ネットで世界遺産を旅しよう！登録情報や緯度経度、写真や様々な情報を掲載しています。
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世界遺産に関する基本的な情報及び国内外の活動を紹介。2008年度の特集のテーマは「産業遺産」。産業遺産とは何か、産業遺産と地域振興、近代国家日本の礎について解説。グラビアは、石見銀山遺跡とその文化的景観。 |
◆世界遺産（当サイトに付いて）
・世界遺産の緯度経度を掲載しております。
世界遺産の緯度経度は、ユネスコ公式サイトにも掲載されていますが、精度が悪く使い勝手が悪いので。当サイトでは世界遺産の、詳細な緯度経度を掲載しています。
広範囲に渡るものなどは、中心地域や中心的建造物などにスポット当てています。
また、アフリカの国立公園のような、超大規模の物も中心地域の緯度経度で表示しております。
・緯度経度のリンク先
緯度経度をクリックすると「Panoramio(地図と写真のマッシュアップサイト）」に飛びます。
世界遺産の地図と、様々な写真が載っていますので是非ご覧ください。
・タイトルのリンク先
flickr(写真共有サイト)の関連写真にリンクしています。
世界遺産の地図と写真でお楽しみください。
ゼメリング鉄道
ゼメリング鉄道
ゼメリング鉄道(Semmering Railway)
オーストリアの首都ウィーンの南西にある世界初の山岳鉄道。鉄道全体が世界遺産に認定されている。
グロッグニッツ（Gloggnitz）駅から途中ゼメリング（Semmering）駅を経由し、ミュルツツーシュラーク（Mürzzuschlag）駅に至る。世界初の山岳鉄道として知られるが、他山岳鉄道同様、走行時の地勢の険しさや高低差も特筆に値する。ヨーロッパで最初に国際標準軌を採用した鉄道であり、鉄道自体も今なお稼働している。走行距離は全長41キロ、高低差は460メートルになる。建設期間は1848年から1854年までの6年間である。 ゼメリング鉄道の設計者カール・リッターは機関車の構造に最新の技術を用いることで、急勾配やカーブを克服した。軌道上には、14のトンネル、16の高架橋、100を超える石橋に11の鉄橋がある。
ゼメリング鉄道(Semmering Railway)
オーストリアの首都ウィーンの南西にある世界初の山岳鉄道。鉄道全体が世界遺産に認定されている。
グロッグニッツ（Gloggnitz）駅から途中ゼメリング（Semmering）駅を経由し、ミュルツツーシュラーク（Mürzzuschlag）駅に至る。世界初の山岳鉄道として知られるが、他山岳鉄道同様、走行時の地勢の険しさや高低差も特筆に値する。ヨーロッパで最初に国際標準軌を採用した鉄道であり、鉄道自体も今なお稼働している。走行距離は全長41キロ、高低差は460メートルになる。建設期間は1848年から1854年までの6年間である。 ゼメリング鉄道の設計者カール・リッターは機関車の構造に最新の技術を用いることで、急勾配やカーブを克服した。軌道上には、14のトンネル、16の高架橋、100を超える石橋に11の鉄橋がある。
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